El A526 de Alpine, el nuevo monoplaza de Colapinto para la Fórmula 1 2026

La temporada 2026 de la Fórmula 1 inaugura una etapa de transformaciones técnicas profundas. En ese contexto, Franco Colapinto debutará desde la primera fecha como piloto titular de Alpine F1 Team, compartiendo equipo con el francés Pierre Gasly. El argentino será parte de una grilla ampliada a 22 corredores tras el ingreso de Cadillac F1 Team.

El nuevo reglamento técnico introduce motores híbridos con un 50% de potencia eléctrica y combustibles 100% sostenibles, además de unidades de potencia más simples y económicas. Los autos ahora son más compactos y livianos, incorporan aerodinámica activa, con alerones que modifican su posición según el momento de carrera y obligan a una gestión estratégica de la energía, ya que la batería se recarga al frenar y se descarga en aceleración plena.

En ese escenario, Alpine dejó atrás los impulsores Renault y firmó con Mercedes, proveedor que también abastece a McLaren y Williams. El A526, evolución directa del A525, representa un avance significativo en rendimiento y eficiencia. Su chasis combina fibra de carbono y aluminio para reducir peso sin resignar resistencia, mientras que la caja semiautomática de ocho marchas, desarrollada por Mercedes, promete cambios más rápidos y precisos.

El monoplaza pesa 772 kilos con piloto incluido, mide 5,62 metros de largo y 1,90 de ancho, y monta neumáticos más anchos en el eje trasero que en el delantero. Incorpora frenos de carbono con sistema brake by wire, suspensión de brazos de fibra de carbono y un sistema centralizado que coordina dirección asistida, embrague, tren motriz y aerodinámica activa. El depósito de combustible, reforzado con kevlar, completa un conjunto pensado para maximizar seguridad y rendimiento.

Mientras algunos referentes cuestionaron la nueva normativa, como Max Verstappen, quien afirmó: “Como piloto disfruto conduciendo a fondo y ahora no se puede. Se parece un poco más a la Fórmula E con esteroides, pero las reglas son las mismas para todos y hay que lidiar con eso”, Colapinto mostró entusiasmo tras sus primeras pruebas. “Tuvimos la oportunidad de conocer el auto y prepararnos en el simulador. Por supuesto, es muy diferente a todo lo que conocí anteriormente, y es así para la mayoría de los pilotos de la grilla. Hay nuevas sutilezas que dominar y desafíos inéditos que afrontar para exprimir el máximo del paquete, y lo encuentro apasionante”, señaló durante la presentación.

Luego de completar la pretemporada en Barcelona y Bahréin, el argentino reforzó su optimismo: "Creo que ya es como haber disputado ocho carreras en términos de kilometraje. Así que ayuda mucho. Y eso es algo que me faltó el año pasado y el anterior. Así que es un gran paso". Y concluyó con una valoración técnica: “Se siente diferente, por supuesto, al año pasado. Pero creo que el progreso es muy pronunciado. Y de un día para otro, las cosas cambian y el coche se vuelve más rápido y se siente mejor”.