Se postergó nuevamente la reanudación del servicio completo del Tren Mitre
La normalización total del servicio de la línea Mitre volvió a demorarse. A través de un comunicado oficial, la empresa estatal Trenes Argentinos confirmó que la reanudación plena del recorrido hacia la terminal porteña de Estación Retiro aún no tiene una fecha concreta. La operadora informó que se decidió ampliar el período de ensayos técnicos por al menos 15 días más, con el objetivo de asegurar el correcto funcionamiento del sistema antes de restablecer todas las frecuencias.
Debido a esta nueva postergación, los tres ramales de la Línea Mitre seguirán operando de forma limitada. Durante este tiempo, los trenes circularán únicamente entre Estación Belgrano C y Tigre, mientras que los servicios hacia José León Suárez y Bartolomé Mitre continuarán partiendo desde Estación Belgrano R.
Las restricciones comenzaron el 10 de enero como consecuencia de dos obras ferroviarias ejecutadas de manera simultánea: la renovación de las vías en el ramal Tigre y la modernización completa del sistema de señalamiento en el acceso a Retiro. Inicialmente, la interrupción estaba prevista hasta el 1° de marzo, pero las pruebas operativas, la puesta a punto técnica y la capacitación del personal extendieron los plazos. Según el informe oficial, el proceso actual permite “corroborar el perfecto funcionamiento del sistema de señalamiento” mediante circulación exclusiva de formaciones vacías.
Desde la empresa explicaron que la prioridad es garantizar “condiciones óptimas de seguridad operacional” antes de habilitar nuevamente el recorrido completo. En ese sentido, remarcaron que “las pruebas operativas continuarán durante los próximos días”, y que “el retorno del servicio completo dependerá del resultado satisfactorio en materia de seguridad”. Además, indicaron que “la obra de renovación de vías continuará ejecutándose por la noche para afectar lo menos posible el servicio”. Una vez finalizados los trabajos, se estima que el viaje entre Retiro y Tigre podría acortarse unos 10 minutos hacia mitad de año y hasta 17 minutos para fines de 2026.
El proyecto de modernización incluye la renovación de 29 kilómetros de vías en el ramal Tigre, la actualización de 13 cuadros de estación, mejoras en 16 pasos a nivel y refuerzos estructurales en 12 puentes. El eje central de la intervención es reemplazar un sistema de señales con más de un siglo de antigüedad, para lo cual se instalaron 120 kilómetros de nuevos cables y modernos semáforos ferroviarios. Estas tareas forman parte del plan de emergencia ferroviaria impulsado por el Gobierno nacional, que busca optimizar la seguridad y el funcionamiento del transporte ferroviario de pasajeros y cargas en todo el país.